Като голямо специално механично оборудване, пневматичният балансиращ кран е подложен на чести операции с носене на товари и частите му са склонни към износване след продължителна употреба. За да се осигури нормалната работа на оборудването, е необходимо да се засили поддръжката по време на нормална употреба. Основните елементи за поддръжка на това оборудване са описани по-долу. Нека се запознаем заедно.
1. Смазването на пневматичния балансиран телфер, работната производителност и експлоатационният живот на всеки механизъм на пневматичния балансиран телфер до голяма степен зависят от смазването, а смазването е едно от важните съставки на поддръжката на оборудването. Смазването пряко влияе върху работата и експлоатационния живот на различните механизми, както и върху безопасността и ефективността на производството. Следователно, операторите и персоналът по поддръжката трябва редовно да проверяват състоянието на смазване на точките за смазване на оборудването и своевременно да допълват и заменят смазочните материали. Смазването и поддръжката трябва да следват принципа на редовно смазване на всички механични части с динамично напасване на валовете, отворите и триещите се повърхности. Поради различните условия на експлоатация (степен на използване и работна среда и др.), смазването на различните части на балансирания кран трябва да се контролира по подходящ начин според конкретната ситуация.
2. Обърнете внимание на скъсването на стоманеното въже в пневматичния балансиращ подемник. Когато въжето, нишката или износването достигнат стандарта за бракуване, въжето трябва да се смени своевременно с ново. Предлагат се стоманени въжета с фосфатно покритие, поцинковани стоманени въжета и гладки стоманени въжета.
3. Групата от повдигащи макари с пневматичен баланс проверява главно дали жлебът на въжето е износен, дали джантата на колелото е напукана и дали ролката е заседнала на вала.
4. Пневматично балансирани колела на кран, редовно проверявайте джантите и протектора. Когато джантата е износена или напукана до дебелина 10%, я сменете с нова. Когато разликата в диаметъра между двете задвижващи колела на протектора надвиши D/600 или има сериозни драскотини по протектора, той трябва да се полира отново.
6. Проверявайте пневматичната спирачка на балансиращия подемник веднъж на смяна. Спирачното действие трябва да е точно и осовият болт не трябва да се заклещва. Спирачната накладка трябва да е правилно монтирана на спирачното колело, а хлабината между спирачните накладки трябва да е еднаква при освобождаване на спирачката.
Tongli Industry е ангажирана с насърчаването на внедряването на сценарии с изкуствен интелект в индустриалната област. От спомагателно оборудване за ръчна помощ до триизмерни складове с AGV и интелигентни решения, ние ще предоставим на клиентите по-цялостни решения в множество области, които отговарят на изискванията на процеса на място при товарене на материали, монтаж, транспорт и други аспекти.
Време на публикуване: 11 април 2023 г.